МАЗ 5550В2-420-001 (-5550В2-480-001)
МАЗ 5550B3-420-012 (-5550B3-480-012)
|
5550В2-420-001 (5550В2-480-001)
|
5550B3-420-012 (5550B3-480-012)
|
Технически допустимая общая масса автомобиля, кг
|
19000
|
20500
|
Распределение технически допустимой общей массы
|
- на переднюю ось, кг
|
7500
|
7500
|
- на задний мост, кг
|
11500
|
13000
|
Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг
|
8225
|
8425
|
Технически допустимая грузоподъемность, кг
|
10700
|
12000
|
Объем платформы, м3
|
6,2(8,4**)
|
8,4 (10,6**)
|
Двигатель
|
ЯМЗ-5363
|
ЯМЗ-5Э61
|
Мощность двигателя, кВт / л.с.
|
176/240
|
198/270
|
Коробка передач
|
ZF 9S1310TO (9JS135TA)
|
ZF 9S1310TC) (9JS135TA)
|
Число передач КП
|
9
|
9
|
Максимальная скорость, км/ч
|
85*
|
85*
|
Топливный бак, л
|
300
|
300
|
Размерность шин
|
12.00R20 или 315/80R22.5
|
12.00R20 или 315/80R22.5
|
Кабина
|
Малая
|
Малая
|
Тип платформы
|
Самосвальная с задней разгрузкой
|
МАЗ 5550B3
МАЗ 5550В3 – заднеразгружаемый самосвал, предназначенный для транспортировки сыпучих грузов. Как и все модели 5550-ой серии, самосвал отличается компактными габаритами и хорошей маневренностью, что позволяет использовать его в густонаселенных городских районах и на оживленных пригородных трассах.
Конструкция и технические характеристики МАЗ 5550В3
Машина построена на колесной базе 4х2 с одним рулевым и одним ведущим мостами. Для городского самосвала такая колесная формула оптимальна: она обеспечивает высокие управляемость и проходимость, не снижая максимальную грузоподъемность.
Двигатель для грузовика выбран отечественный, производства Ярославского моторного завода. Российское происхождение мотора – однозначный плюс: по мощности и надежности продукция ЯМЗ не уступает западным аналогам, а вот искать расходники и запчасти к отечественному движку куда проще.
Салон кабины
Конструкторы Минского автозавода сполна позаботились об удобстве водителя. Обновленная головная часть маз имеет высокую посадку и обеспечивает полный обзор дороги. В кабину подведен обогрев от двигателя, но можно установить независимый отопитель или кондиционер.
Эксплуатация МАЗ 5550В3
Грузовик вполне справляется со своей основной функцией – городскими и пригородными перевозками. Небольшие габариты машины позволяют ей двигаться в плотном транспортном потоке, а высокая проходимость решает проблему «типично российских» проселочных дорог. Впрочем, для дальних поездок грузовик приспособлен ничуть не хуже, чем для работы в городе: мотор машины сертифицирован по стандарту Евро-4 и расходует топливо весьма экономно. Конечно, для регулярных межрегиональных рейсов лучше подходят профильные тягачи, но если такие перевозки нужно совершать лишь изредка – разумнее купить маз.
Хорошо себя чувствует 5550В3 на стройплощадке: привод на две оси обеспечивает достаточную маневренность, а полный контроль подъема платформы упрощает разгрузку при недостатке пространства.
Отдельно стоит отметить превосходную вместимость кузова самосвала. Выдающаяся для своего класса грузоподъемность – «изюминка» модели: при массе машины чуть выше 8 тонн, она способна нести 12000кг полезного веса. Платформа имеет соответствующий объем (порядка 8.5 кубометров) и может быть модифицирована для перевозки конкретного груза. Так, есть возможность установить коробчатые контейнеры для зерна или дополнительные надстройки для габаритных грузов.
Почему именно МАЗ?
Самосвалы 5550-ой серии от белорусского автогиганта – техника, изначально произведенная с расчетом на российский рынок и оптимизированная для работы в условиях нашей страны.
МАЗы не знают обычных для европейских грузовиков проблем – не глохнут даже в самые суровые холода и не уходят в ремонт после езды по грунту или разбитой дороге. Белорусские самосвалы «терпят» пропуски регулярного обслуживания и небрежную эксплуатацию, а запчасти для них всегда есть в суточной доступности.