МАЗ 6317X9-470-001
Технически допустимая общая масса автопоезда, кг
|
55000
|
Технически допустимая общая масса автомобиля, кг
|
33150
|
Распределение технически допустимой общей массы
|
на передний мост, кг
|
7150
|
на заднюю тележку, кг
|
26000
|
Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг
|
11400
|
Технически допустимая грузоподъемность, кг
|
21600
|
Двигатель
|
ЯМЗ-6585,10
|
Мощность двигателя, кВт/л.с.
|
309/420
|
Коробка передач
|
ЯМЗ-2Э9
|
Число передач КП
|
9
|
Максимальная скорость, км/ч
|
80
|
Топливный бак, л
|
два топливных бака 200+350л
|
Размерность шин
|
16.00R20
|
Кабина
|
Большая
|
ШАССИ МАЗ 6317X9
ШАССИ МАЗ 6317X9 предназначается для установки специального оборудования, которое востребовано для решения различных производственных задач. Это автокраны, краны-манипуляторы, коммунальная техника, дорожно-строительная техника, сортиментовозы, лесовозы и прочее.
В данную серию вошли четыре модели, представляющие шасси МАЗ 6317X9:
- МАЗ 6317X9-480-000;
- МАЗ 6317X9-481-050;
- МАЗ 6317X9-480-001;
- МАЗ 6317X9-480-051.
Данный вид шасси относится к большегрузной автомобильной технике, и предназначается для грузовиков, имеющих колесную формулу 6х6, и дающих возможность эксплуатации автотехники в условиях бездорожья и сложных климатических условиях.
Особенных различий между шасси этой серии практически нет, но есть некоторые конструкционные изменения и в комплектации, что дает номер для модели.
Общие конструкционные особенности шасси МАЗ 6317X9.
Двигатель ЯМЗ-6585.10. Он идентичен для всех шасси моделей этой серии. Это двигатель производства Ярославского моторного завода. Как всегда, для этого двигателя характерны такие показатели как надежность систем и узлов, качество исполнения, и длительный эксплуатационный срок службы. КБ Ярославского моторного завода учло особенности эксплуатирования дизельных двигателей на европейских дорогах по экологической безопасности, и внесло необходимые изменения, чтобы двигатель отвечал стандарту Евро-4. В двигатель заложена высокая мощность, чтобы автомобиль мог справляться с повышенными нагрузками и весом транспортируемых или перемещаемых грузов.
Разработчики предусмотрели специальную опцию для двигателя – предпусковой подогреватель. Эта опция довольно важна при эксплуатировании автомобиля в сложных климатических условиях и северных районах, при низких температурах.
Коробка передач. Коробка передач не поменялась, и осталась как в серии шасси МАЗ 6317Х5 – ЯМЗ 239, с 9 передачами, которое позволяет набирать скорость до 80км/час. Также стоит обратить внимание на высокое качество КПП, отличные эксплуатационные и технические характеристики, ремонтопригодность.
Это важный элемент в конструкции шасси – установленная кабина, так как она должна обеспечивать приемлемые условия для труда водителя. Первое - она достаточно большая и комфортная, для водителя. В базовой модели спальные места не предусмотрены, Независимый воздушный отопитель – ещё одна полезная опция в кабине, позволяющая производить обогрев кабины вне зависимости от работы грузовика
Если брать основную комплектацию МАЗов данной серии, то в нее вошли: беззазорная сцепка, переднее защитное устройство, АБС, электропневмовыводы.
Купить МАЗ можно как в основной комплектации, и с дополнительным оборудованием, которое придаст эффективности при грузоперевозках, повысит функционал автомобиля и максимальную производительность.