Тел: 8-905-138-29-62
E-mail: dv4@ymz.su
Каталог
Вам понравилась эта машина?
Узнайте стоимость!

МАЗ-953000-011

Допустимая масса

Перевозимого груза

35000

Снаряженного полуприцепа

12000

Полуприцепа полная

47000

Допустимая масса приходящаяся на

На сдельное устройство

17000

На тележку

30000

Объем платформы, м3

25

Угол подъёма платформы, градусы

45

Высота по ССУ

1250/1350

Изготовитель опорных утройств

МАЗ

АБС

есть

Держатель запасного колеса

установлен

Подвеска

Рессорная-балансированная

Шины

12,00R20

Количество осей/колес

3/12+1

Оси

МАЗ

Платформа и кузов

Платформа цельнометаллическая сварная без тента с ровным полом

Размерность колёсных тормозных механизмов

420х160

Полуприцепы МАЗ-953000

Этапы развития МАЗ

Первые упоминания о Минском заводе приходятся на конец Великой Отечественной Войны. В те далекие времена, на территории настоящего завода, находились мастерские по ремонту техники. Первые МАЗы вышли за территорию завода осенью 47 года. В количестве всего пять штук, эти автомобили поставили первую точку отсчета в автомобилестроении будущего гиганта - автопрома.

Для увеличения объемов производства, необходимым условием было развитие и строительство завода. На этапе развития завода купить МАЗ не представлялось возможным, и лишь к 48 году уже планировался серийный выпуск МАЗов, и тогда можно было говорить о проектных мощностях, а в некоторые моменты даже увеличивать объемы, в результате превышающие мощности. В начале пятидесятых было запланировано, за год изготовить 15 тысяч МАЗов, но благодаря ударным темпам свет увидели 25 тысяч автомобилей. Минский автомобильный завод первый в мире предоставил самосвал грузоподъёмностью 40 тонн, это был МАЗ-530, который на выставке в Брюсселе получил «Гран-при».

До 1965 года велось развитие и серийный выпуск первого семейства МАЗов, и 205 модель, являющаяся завершительной, заняла на пьедестале почетное место первой серии МАЗов. Награждались автомобили Минского автозавода и орденом Ленина, и орденом Красной Революции. В 1981 году был впервые выпушен седельный тягач и автопоезд, а полуприцеп МАЗ-5205А стал прототипом к последующим моделям полуприцепов. Уже в те времена МАЗы стали перевозить грузы по странам и городам бывшего Союза. Московская область и такие города как Тверь, Ярославль, Вологда обеспечивались необходимыми товарами, которые доставлялись на грузовиках, в том числе и МАЗах. Позже стало возможным доставлять часть грузов по железной дороге.

МАЗ. Эволюция

В 1989 году МАЗ выпустил свой миллионный автомобиль, им стал седельный тягач 64221, с этого времени на заводе активно проектировались выпуски трехосных тягачей. На пороге перестройки был создан образцовый экземпляр с аналогичным названием, концепт-кар МАЗ-2000. Для завоевания мирового рынка автомобилестроения МАЗ в 1997 году выпустил грузовики соответствующие всем евро стандартам, которые готовы преодолевать большие расстояния и планировались к международным перевозкам, это модели МАЗ -54402, 544021.

Полуприцепы МАЗ

Полуприцеп в отличие от прицепа опирается при креплении на тягач и не имеет собственной опоры передней части. Для буксировки полуприцепа служит седельный тягач. Таким образом, часть веса полуприцепа ложиться на тягач. Полуприцепы МАЗ подразделяются на различные виды и имеют разное назначение.

Чаще всего используют универсальные полуприцепы, так как именно они предназначены для перевозки обычных грузов, но есть и специализированные, конструкция которых позволяет перевозить, например тяжелую спецтехнику. Низкорамные полуприцепы выдерживают вес до 100 тонн. Так же к специализированным полуприцепам относятся прицепы, предназначенные для транспортировки сыпучих, порошковых, горючих и жидких продуктов, например цементовоз.

Модель полуприцепа МАЗ 953000 подходит для тягачей с гидрооборудованием и часто используется в транспортировки строительных материалов и подобных грузов. Выдерживает нагрузку данная модель до 35 тонн. Имеет ровный пол, что является преимуществом для транспортировки хрупких габаритных грузов.

Новости
31.07.2014
1 августа в городе Ельце (РФ) состоится заседание коллегии по итогам работы транспортного комплекса ...
29.07.2014
Минский автомобильный завод поставил в Российскую Федерацию первый полноприводный автомобиль-сортиме...
28.07.2014
В июле Минский автомобильный завод в торжественной обстановке передал три автобуса МАЗ 231062 предст...
© 2000 - 2018. РЦ «Автодизель-МАЗ». Все права защищены. Копирование материалов запрещено. Вся информация на сайте носит исключительно справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГКРФ. HostCMS
Тел.: 8-905-138-29-62
E-mail: dv4@ymz.su
Яндекс.Метрика