Тел: 8-800-777-12-83
E-mail: dv6@ymz.su
Каталог
Вам понравилась эта машина?
Узнайте стоимость!

МАЗ 4371V2-531-000 (4371V2-532-000)

МАЗ 4371V2-528-000 (4371V2-529-000)

 

4371V2-531-000
(4371V2-532-000)

4371V2-528-000
(4371V2-529-000)

Технически допустимая общая масса автопоезда, кг

17300

 

Технически допустимая общая масса автомобиля, кг

10100

10100

Распределение технически допустимой общей массы автомобиля:

На переднюю ось, кг

3800

3800

На задний мост, кг

6300

6300

Полная масса автомобиля в снаряжённом состоянии, кг

5500 (5600)

5100 (5200)

Технически допустимая грузоподъемность автомобиля, кг

4450 (4350)

4850 (4750)

Колёсная база, мм

3700 (4200)

4200 (3700)

Объём платформы, м3

30 (35)

15 (13)

Внутренние размеры платформы, мм

5300x2480x2305

6220x2480x536

Двигатель

MAN D0834FL64 (Euro-5)

MAN D0834FL64 (Euro-5)

Мощность двигателя, кВт/л.с.

132/180

132/180

Коробка передач

ZF 6S8000 TO

ZF 6S8000 TO

Число передач КП

6

6

Максимальная скорость, км/ч

85

85

Топливный бак, л

200

200

Размерность шин

235/75R17,5

235/75R17,5

Кабина

Малая 3-х местная

Тип платформы

Тентованная

Бортовая

МАЗ 4371V2

МАЗ 4371V2, который получил ещё одно название «Зубренок», относится к среднетоннажным бортовым грузовикам семейства МАЗ. Его появление можно отметить как одну из удачных разработок КБ минского автомобильного завода. По рейтингу среди грузовиков данного класса, он занял лидирующую позицию, в номинации «Лучший коммерческий автомобиль»

Немного истории.

За основу разработки модели МАЗ 4371V2 был взят немецкий грузовик MAN L2000, но в отличие от него, он намного эффективней в грузоподъёмности, за что и получил, такое ласкательное прозвище.

Изначально разработки этой модели были нацелены на применение грузового бортового автомобиля в городских и природных условиях. Для этого были разработаны и учтены оптимальные размеры, которые обеспечивают комфортность передвижения в условиях города при пробках и заторах

Технические особенности, и не только.

Сначала можно обсудить внешний вид данного автомобиля. Справедливости ради, стоит отметить, что внешне МАЗ мало отличается от MAN L2000. Да и вначале производства все элементы устанавливались на немецкое шасси. Но затем было разработано свое шасси, и на его установили, уже выпускаемую серийную кабину.

В плане комфортабельности, пользователи отмечают, что третье сиденье ни к чему, а установка спального места может вызывать затруднения. Но зато в кабине очень тепло, нет моторного тоннеля, а подвеска довольно мягкая и при длительном переезде не утомляет.

Сердце «зубренка» - двигатель, который производит Deutz в разных модификациях. Классическая эффективная пятиступенчатая коробка передач, позволяющая набирать скорость даже на подъеме.

Расход дизельного топлива среднестатистический, и составляет до 23л на каждые 100км. Нашла свое достойное применение и антиблокировочная система Wabco.

Претензии водителей по поводу освещения вполне обоснованы. Для данной модели применяются фары из Поднебесной, и они довольно слабые. Поэтому опытные водители рекомендуют купить МАЗ, но фары поменять, как и заменить передние шины, родной «Белшины» на более качественную резину.

Прохождение первого ТО – обязательное условие безопасной эксплуатации, учитывая то, что уровень сборки остался на прежнем, советском уровне. Затяжка узлов и агрегатов оставляет желать лучшего.

О запчастях, ценах и отзывах.

Следует отметить, что запчасти для МАЗ 4371V2 найти несложно. Они поставляются в широком ассортименте многими производителями. Так как конструкционно маз довольно прост, то на сегодняшний день достаточно СТО и мастеров, которые произведут ремонтные работы на должном качественном уровне.

В сравнении с зарубежными моделями данного класса, цена на МАЗ вполне адекватна.

Многие отзывы водителей свидетельствуют, что данная модель бортового грузовика, неплохая альтернатива европейским аналогам. Машина выносливая, надежная и полностью справляется с российскими дорогами и климатом. Также водители отмечают, что МАЗ 4371V2 отвечает запросам рынка грузоперевозок в классе среднетоннажных грузовиков.

Новости
31.07.2014
1 августа в городе Ельце (РФ) состоится заседание коллегии по итогам работы транспортного комплекса ...
29.07.2014
Минский автомобильный завод поставил в Российскую Федерацию первый полноприводный автомобиль-сортиме...
28.07.2014
В июле Минский автомобильный завод в торжественной обстановке передал три автобуса МАЗ 231062 предст...
© 2000 - 2018. РЦ «Автодизель-МАЗ». Все права защищены. Копирование материалов запрещено. Вся информация на сайте носит исключительно справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГКРФ. HostCMS
Тел.: 8-800-777-12-83
E-mail: dv6@ymz.su
Яндекс.Метрика